5月20日，2023中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛（以下简称“环塔拉力赛”）正式拉开帷幕。这是时隔三年后，塔克拉玛干沙漠再次燃起拉力烽火。经过了四天的比拼，参赛车手们迎来了首个休息日。

时隔三年归来 环塔精彩依旧

(资料图片)

2023环塔拉力赛是自2019年后的首度归来。今年的赛事设有10个赛段，发车于阿克苏，结束于和田，总里程约5000公里，赛段涵盖峡谷雅丹地貌、塔克拉玛干沙漠腹地、戈壁及昆仑雪山等极具新疆特色的地形地貌。时隔三年再次回归，本届环塔吸引了一众越野拉力高手的踊跃参与，超过50支车队、140台赛车、数百位赛员报名参赛，是国内首屈一指的长距离越野拉力赛，更是国内车手心目中必须征服的一场赛事。

勇之队：金牌实力 全达喀尔班底

周勇拥有中国车手参加达喀尔次数最多的纪录，曾是达喀尔组委会种子选手名单（Priority Driver List）中唯一中国车手。周勇在2005年玫瑰湖畔拿下过全场第十九的战绩，刷新了当时中国车手在非洲达喀尔的最佳完赛名次。之后数年周勇代表包括长城汽车和MINI参加达喀尔拉力赛，在完赛率仅有40-50%的全世界公认的魔鬼赛事中，九次参赛8次完赛 ，并一直保持最佳完赛纪录。

2012年起周勇创建“勇之队”，在参与赛事的同时也全力打造顶尖车队。周勇用自己多年积累的经验去帮助更多喜爱赛车的人士实现自己的赛车梦，这也成为了其努力的方向。2023年，勇之队在周勇的带领下，以全套达喀尔参赛班底，由王海涛/杨仁海搭档驾驶丰田海拉克斯赛车参与到环塔拉力赛中。

赛前，周勇为王海涛量身定制了一套参赛方案，并亲自教导这位“越野赛新人”赛事难点和技巧。“杨仁海对于长距离越野赛特别是环塔并不陌生，但车手王海涛是第一次参加环塔这样的高强度，高难度赛事。比赛的过程相当艰辛，但车手仍旧乐在其中，享受不断挑战和进步的乐趣和过程。我们也针对车手做了一些计划和备案，希望两位选手默契配合，顺利通过魔鬼赛事考验。”周勇总结道。

魔鬼考验 冰雹突袭赛事

王海涛/杨仁海车组在勇之队的支持下，全身心投入到本届环塔拉力赛中。首个比赛日是“热身赛段”，20公里长的排位赛能够让车手熟悉比赛的进程。然而进入到长赛段比拼第一日，勇之队与其他队伍一样遇到了魔鬼考验，戈壁滩中罕见下起大雨和冰雹。王海涛/杨仁海作为“新人参赛组合”，稳住节奏，顺利通过首个魔鬼考验。

SS3麦盖提N39赛段是2023年环塔拉力赛的首个高难度赛段。赛段长度172公里，参赛者将从东西南北四个方向穿越连绵沙丘，整个赛段类似一个不规则的矩形，带给参赛车手极大的挑战。这也充分展示了著名的N39°特点，赛事难度在本日迅速提升。王海涛/杨仁海车组在勇之队的支持下，投身浩瀚沙海，奋力一搏。迎来首个休息日，勇之队对王海涛的战车进行细致维护，力保其在重返赛场后能够火力全开。

勇之队与您共赴梦想征程

作为引领中国汽车运动发展的先驱者，周勇创立的勇之队一直致力于为热爱赛车的仁人志士提供量身定制的赛车发展道路。从入门级赛事，到有“国内达喀尔”之称的环塔拉力赛，勇之队力求对车手们在赛车理念、驾驶技术、赛事策略等方面进行全方位培养。在这一目标与信念的指引下，勇之队将以空前的力度与举措，为参赛车手们提供专业教练指导等服务。

战鼓声声，四海峥嵘？勇之队将继续与各位参赛车手一同共赴梦想征程。

（壹星）